Solche Fotos sind grundsätzlich Montagen bei denen das Fahrzeug mit Kamera auf Stativ und unterschiedlicher Beleuchtung (Richtungswechsel der Lichtquellen) fotografiert werden. Anschließend werden die Fotos über einandergelegt und je nach Stelle Teile des einen oder des anderen Fotos eingebaut. HDR ist hier nur ein Element der Bearbeitung. Schau mal hier: http://www.staudstudios.com/de/ die erklären zum Teil auch genau wie sie es machen.

Hoi du.... so sieht man sich wieder....:O)
Also die Bilder sind augenscheinlich tatsächlich mehr oder weniger klägliche HDR-Versuche.Es wurde offensichtlich aus mehreren Einzelbildern mit verschiedener Belichtung dann mit einer zum grössten Teil automatisch arbeitenden Software wie z.B. Photomatix zusammengesetzt. Die "Geisterbilder" entstehen dadurch das sich alles was sich bewegt in den Einzelaufnahmen natürlich an einer anderen Stelle befindet und die Software versucht, das herauszurechnen. Das geht natürlich nicht sooo optimal und dann hat man diese Geistererscheinungen.Übrigens finde ich, kann man schon daran erkennen,wieviel Mühe sich der Fotograf dabei gemacht hat: man hätte ja auch mal fragen können,ob die Person mal kurz aus dem Bild gehen kann.
Das man solche Art von Bildern wenn man das noch nie gesehen hat,cool findet,das geht wohl jedem so, aber glaub mir nach dem 20. gleichausehendem Bild kann man diese Photomatix- Bilder nicht mal mehr besoffen ansehen. Das Problem liegt darin. das die Software mehr oder weniger selber entscheidet wo sie Licht dazu gibt und wo sie es wegnimmt. Du hast keine Möglichkeit,z.B. selber zu entscheiden,welche Glanzstellen du heller oder an welcher Bildstelle du mehr Details (also Lichter dunkler) haben möchtest. Und letztendlich ist so ein Photomatix-HDR eigentlich dann auch nur ein Eingeständnis, das man zu unfähig ist, die Szene korrekt auszuleuchten. Wenn es nämlich wirklich gut aussehen soll,dann macht es eh keinen Sinn in Museen oder auf irgendwelchen Treffen zu versuchen, so etwas sauber hinzubekommen,weil man hat da immer Spiegelungen im Lack und Dinge rundherum, die man nicht beeinflussen kann. Da macht es mehr Sinn sich ein Auto zu organisieren und das in einer berechenbaren Umgebung z.B. einer Tiefgarage oder auf einer offenen Freifläche zu fotografieren. Profis machen das dann tatsächlich mit riesigen Softboxen und mehreren Aufnahmen,also ein Foto für die Tür, ein Bild für die Frontscheibe e.t.c. und setzen das dann am Rechner zusammen. Aber es gibt für den Hobbyfotografen eine recht gute Alternative, die halt einfach ein wenig mehr Geduld erfordert: auf Fototv.de gibt es ein cooles Video wo jemand per Langzeitbelichtung das ganze Auto mit einer mobilen Leuchstoffröhre ausleuchtet,indem er wärend der Belichtung damit quasi mehrmals ums Auto läuft. Ich finde diese Methode richtig klasse,weil sie zeigt,das mann manchmal 1000 Ws mit etwas Grips nahezu gleichwertig ersetzen kann. Übrigens ein Projekt das ich selber gerne einmal durchführen würde, vielleicht können wir uns da ja zusammentun.... ;O)
Grüsse, Dirk 

ach ja und noch was, weildu geschrieben hattest, das möglichst viele Lichter von Vorteil wären: Wenn es professionell aussehen soll, dann kommt das nicht gut, wenn du quer über die ganze Karrosserie verteilt überall ausgebrannte Lichter hast.Du kannst diese Reflexe ja nicht kontrollieren und sie dahin schieben,wo es eventuell noch verträglich wäre...ausserdem hast du auf der anderen Seite das Problem, das dir an vielen Stellen Licht fehlt,z.B. unter der Karosse, im Innenraum, übel finde ich dann immer die Stellen woman Aufgrund des HDR Looks Details erwartet aber wegen dem fehlendem Licht nur Rauschen hat: zum Beispiel zwischen den Radspeichen oder eben auch im Innenraum.... Wie gesagt das geht mit bewusster und gesteuerter Belichtung wesentlich besser.